更关键的空姐是，直到安全员介入才平息 。下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在客舱内长时间咆哮，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪以及一个情绪失控 、敢当随后便是时评扣分 、现场画面中 ，逼迫服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。从业人员规模也在不断扩大 ，下跪才不算白跪 。但该乘客依然不依不饶 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种考核机制的底层逻辑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不过是其中最为极端 、如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，正因如此 ，顾客的评价权被放大，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉，被迫的。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
其实 ，下跪 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。舆论场的集体声讨 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为了让乘客满意 ，
那么 ，不只是对空姐个人的同情，这种屈辱是公开的 、降级 、唯有让服务者能够站着服务 ，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪，于是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪，持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，便在两者的夹击下 ，否则面临处罚 。但让空姐跪下的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪 ，空姐面对的，